디낚

인천 영흥도 부근 해상서 최악의 낚싯배 참사 발생

사망 13명, 실종 2명… 정확한 사고 경위 밝혀져야

선상 전국/전체 참된꾼 56

2017-12-04(월) 17:37:30

▲운항 당시 선창 1호 모습. 레이더와 어군탐지기 등 전자 장비와 구명복, 구명부환 등 안전 장비가 잘 구비돼 있었다(사진 : 네이버 블로그).

336톤급 대형 급유선이 9.77톤 낚싯배 추돌
급유선 선장과 갑판원 긴급 체포… “낚싯배가 피해갈 줄 알았다” 진술 의혹
사고 선박 낚시어선 허가 요건 구비, 당일 정상 절차에 따라 출항, 탑승객 전원 구명복 착용
해경 대대적인 실종자 수색 작업 진행 중… 낚시계 애도의 뜻 이어져

지난 3일 오전 6시 5분경 인천시 옹진군 영흥도 진두항 남서쪽 1.85km 해상에서 9.77톤 낚싯배 선창 1호와 336톤 급유선 명진 15호가 충돌하면서 낚싯배에 타고 있던 13명이 목숨을 잃고 2명이 실종되는 안타까운 사고가 발생했습니다. 해경 발표 내용과 언론사들의 보도에 따르면 명진 15호가 앞서 가던 선창 1호를 강하게 추돌하면서 선창 1호가 전복된 것으로 알려지고 있습니다. 현재 인천해경 전용 부두로 옮겨진 사고 선박을 대상으로 정밀 감식이 진행 중이며 곧 정확한 사고 원인이 밝혀질 것으로 보입니다.

▲사고 발생 만 하루만에 인천 해경 전용 부두로 인양된 선창 1호. 좌측 후미 부문에 사고 당시 충격으로 생긴 것으로 보이는 ‘V’자형 구멍이 보인다(사진 : YTN 영상 캡처).

이 사고와 관련해 급유선 명진 15호 선장 전모씨와 갑판원 김모씨는 업무상과실치사 혐의로 해경에 긴급 체포된 상태입니다. YTN 등 방송사 보도에 따르면 사고 당시 조타실에는 선장 1명만 당직 근무를 하고 있었고, 갑판원은 자리를 비웠던 것으로 알려지고 있습니다. “낚싯배를 발견 했으나 알아서 피해갈 줄 알았다”는 선장의 진술이 있었다는 소식도 언론을 통해 전해졌습니다. 아울러 명진 15호는 사고발생지점 부근인 영흥대교 아래 좁은 교각 사이를 지나면서 속도를 오히려 가속한 것으로 알려지면서 사고 발생 경위에 대한 위구심이 높아지고 있는 상황입니다.

이날 선창 1호에는 선장과 선원 2명, 낚시객 20명 등 22명(정원 22명)이 탑승하고 있었습니다. 인천 해경과 지역 내 낚시어선업 신고업무를 담당하는 옹진군에서는 선창 1호가 어업허가증, 안전확인증, 보험 가입 등 요건을 모두 갖춘 상태였으며, 사고 당일에도 정상적인 절차에 따라 입출항신고가 이뤄졌고 탑승객 전원이 구명복을 착용했다고 밝혔습니다. 또한 사고 신고 접수 후 지휘체계에 의한 보고와 구조 활동이 신속하게 이뤄졌다고 강조했습니다. 그럼에도 인명 피해가 매우 컸던 이유에 대해 해난 사고 전문가들은 대형 선박의 추돌로 인한 강한 충격과 전복, 낮은 수온으로 인한 저체온증 유발 등을 들고 있습니다.

▲사고 발생 이후 피해 및 구조 현황(그래픽 : YTN 영상 캡처). 이번 사고로 총 13명이 사망하고 2명이 실종됐다.

이번 사고 사망자 13명 중 11명은 선내에서 구명복을 입을 채로 발견됐으며 2명은 해상에서 발견됐습니다. 생존자 7명 중 3명은 사고 직후 바다로 추락해 10~15분간 표류하다 사고를 낸 선박인 명진 15호에 의해 구조됐으며, 3명은 배가 순간적으로 전복되면서 만들어진 조타실 에어포켓에 머물다 1시간 30분 만에 구조됐습니다. 나머지 한 명은 선내에 있다 사고 직후 깨진 창문을 통해 탈출해 생명을 지킬 수 있었습니다. 선장 오모씨와 낚시객 이모씨는 사고 발생 이틀째인 현재까지도 실종 상태입니다. 해경에서는 가용한 함정과 헬기, 구조 인원을 총 동원해 실종자 수색작업을 펼치고 있습니다.

이번 사고는 2015년 사망자 15명, 실종자 3명이라는 엄청난 피해를 낸 제주도 추자군도 부근 해상 돌고래호 참사 이후 가장 피해 규모가 큰 낚싯배 관련 사고로 기록되게 됐습니다. 불의의 사고로 유명을 달리하신 고인들의 명복을 빌며, 실종자분들이 한시라도 빨리 가족들의 품으로 돌아오길 간절히 기원합니다.

남상출편집장

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